SOHA NEWS
Từ 1994 tới nay, các hãng xe quốc tế muốn hoạt động tại Trung Quốc bắt buộc phải thành lập một liên doanh 50:50 với các thương hiệu nội địa và không có bất cứ một ngoại lệ nào cho điều luật trên.
Tới 2018, Trung Quốc nới lỏng điều luật này khi gia tăng tỉ lệ vốn sở hữu của các doanh nghiệp xe nước ngoài lên 70% và BMW đã lập tức tận dụng yếu tố này để tăng cổ phần của mình trong liên doanh thành lập với Brilliant.
Tuy nhiên, văn bản chính thức mới nhất của Trung Quốc đã gỡ bỏ hoàn toàn rào cản này cho phép các thương hiệu xe quốc tế lớn như Volkswagen, Ford, GM và Mercedes-Benz nếu muốn có thể thâu tóm liên doanh nội địa của họ hiện tại đồng thời mở cửa cho các tên tuổi mới như Rivian, Lucid hay thậm chí có thể là cả VinFast nếu họ muốn tham chiến thị trường xe lớn nhất thế giới này.
Các liên doanh nội – ngoại được chính phủ Trung Quốc áp đặt ban đầu với mục tiêu giữ lại một phần lợi nhuận và công nghệ trong lãnh thổ nước này, thậm chí là mang lại lợi nhuận trực tiếp cho quốc khố khi cả 5 nhà sản xuất xe lớn nhất Trung Quốc là SAIC, FAW, BAIC, Dongfeng và Shangan đều là doanh nghiệp quốc hữu.
Tuy lĩnh vực ô tô được mở khóa, Trung Quốc vẫn áp đặt yêu cầu liên doanh với nhiều mảng kinh doanh khác như kim loại hiếm, thuốc lá, sản xuất và phân phối phim…
