MiG-29SMT Nga xuất kích trong đêm, buộc mục tiêu lạ phải hạ cánh

Năm 1997, nguyên mẫu đầu tiên của MiG-29SMT tiến hành bay thử nghiệm, nó chứa hàng loạt cải tiến và thay đổi thiết kế khung thân máy bay so với các nguyên mẫu MiG-29M trước đó.

MiG-29SMT được đánh giá là dòng máy bay chiến đấu đa năng thế hệ 4.5 và chỉ thua kém so với MiG-35 trong gia đình máy bay chiến đấu do Cục thiết kế Mikoyan phát triển.

Một trong những thay đổi mang tính đột phá của của MiG-29SMT là việc thiết kế lại buồng lái tích hợp màn hình hiển thị LCDS đa chức năng. Thay đổi này sẽ giúp phi công thao tác dễ hơn trong quá trình bay thay vì buồng lái với hàng chục đồng hồ hiển thị thông số trên các phiên bản MiG-29 cũ.

MiG-29SMT cũng được trang bị hệ thống radar Zhuk-ME tương tự như của MiG-29M, cùng với đó là hệ thống theo dõi và tìm kiếm hồng ngoại IRST được sửa đổi. Mũ bay của phi công MiG-29SMT cũng được tích hợp khả năng hiển thị mục tiêu và các biện pháp áp chế điện tử mới.

Hệ thống radar Zhuk-ME trên MiG-29SMT có khả năng phát hiện mục tiêu ở khoảng cách 120km, có thể theo dõi 10 mục tiêu cùng một lúc và có thể tấn công 4 mục tiêu trong số đó.

Về phần động cơ, MiG-29SMT cũng được trang bị hai động cơ phản RD-33 thế hệ thứ 3 với công suất khoảng 8.300 kgf cho mỗi động cơ. Tuy nhiên nó lại được xem là lỗi thời so với mẫu động cơ RD-33MK trên biến thể MiG-29M2.

MiG-29SMT có tầm hoạt động lên tới 2.100km với tốc độ bay tối đa có thể đạt 2.400km/h và có trần bay tối đa là 17.500m. Tuy nhiên, phạm vi hoạt động của MiG-29SMT có thể tăng nếu như nó được tiếp nhiên liệu trên không.

MiG-29SMT có thể mang theo tối đa 4,5 tấn vũ khí với 6 giá treo vũ khí cho phép mang các loại tên lửa, bom dẫn đường thông minh.