SOHA NEWS
Mức tiêu thụ nhiên liệu của một chiếc xe là chủ đề được cả nhà sản xuất, nhà quản lý lẫn người tiêu dùng quan tâm. Với người tiêu dùng, mức tiêu thụ nhiên liệu liên quan trực tiếp đến chi phí sử dụng mỗi chiếc xe; xe có mức tiêu hao nhiên liệu thấp bao nhiêu thì chi phí xăng dầu bỏ ra ít bấy nhiêu.
Có lẽ vì lý do này mà nhiều người đã tìm các cách khác nhau để giúp chiếc xe sử dụng ít nhiên liệu nhất có thể. Mới đây, một người dùng mạng đã chia sẻ về cách mà người đó áp dụng để tiết kiệm nhiên liệu khi đi đèo dốc.
Bài đăng chia sẻ về cách lái gây tranh cãi trên mạng xã hội.
Theo bài đăng, người này chia sẻ rằng khi bắt đầu đổ dốc thì sẽ đưa số về N, chân để sẵn ở bàn đạp phanh, tay thì đánh lái theo góc cua. Người này cũng không quên chia sẻ về mức tiêu thụ nhiên liệu của mình, được cho giảm một nửa so với đi đường trường. Thậm chí, bài đăng còn có một đoạn video đổ đèo trên cung đường được cho là ở Tam Đảo, Vĩnh Phúc.
Ảnh minh họa.
Bên cạnh dấu hỏi về tính xác thực của mức tiêu hao nhiên liệu, cách lái xe này, thực tế, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Khi đổ đèo, hệ thống phanh phải làm việc rất vất vả, nếu không sử dụng hợp lý, phanh có thể mòn nhanh, quá nhiệt dẫn đến cháy phanh, hoặc thậm chí dẫn đến tình huống nguy hiểm nhất là mất phanh. Nhiều người lái xe có kinh nghiệm đồng tình rằng khi đổ đèo nhất thiết phải sử dụng thêm phanh động cơ để giảm tải cho hệ thống phanh.
Khi chuyển số về N, xe sẽ trôi theo quán tính mà không có động cơ ghì hãm, tức là người lái hoàn toàn phụ thuộc vào hệ thống phanh để điều khiển tốc độ trôi của xe; khi phanh phải làm việc quá nặng, như đã nói ở trên, sẽ nóng dần lên, dễ cháy phanh và mất phanh.
Nhiều người đồng tình rằng cách lái xe như vậy tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.
Có lẽ bởi cách lái đi ngược quan điểm lái xe của số đông, nhiều người dùng mạng đã lên tiếng phản bác và cảnh báo về sự nguy hiểm tiềm ẩn. Trong số các bình luận về bài chia sẻ, nhiều người cũng cho rằng an toàn nên được đặt lên hàng đầu, nếu mất mát xảy ra thì chút tiền xăng tiết kiệm được không còn ý nghĩa gì.